2026年7月18日プレジャーボート夜イカ釣り(福津沖)

2026年7月18日プレジャーボート夜イカ釣り(福津沖)

椎間板ヘルニアを患ってしまった。胴体のレントゲンをとる度に医者から「背骨の継ぎ目が狭くなっている。椎間板ヘルニアになる可能性が高い」と注意されていた。

体重もあるし、若い頃オートバイのエンデューロレースに出たりと背骨には負担をかけてきた。いつかは椎間板ヘルニアになるのだろうと思っていた。とうとう地雷炸裂というわけだ。
コルセットをして、電気治療と牽引で病院に通う毎日。職場が遠いので上司に相談して在宅勤務で対応した。

痛みが少し緩和したので、これでようやく釣りに行けるかもと思ったが、運動のため自転車に一週間連続で乗ったら痛みがぶり返し。夜イカ釣りハイシーズンなのに...と自業自得ながら、かなりがっかりした。

一か月半位で出勤できるようになり、週数日出勤し、そろそろ釣りも解禁しても...と思いつつも、腰の痛みは継続しており遊漁船を予約するには不安が残る。痛みがひどくなり急にキャンセルするのは迷惑だ。なので、今年の夜イカ釣りは諦めていたが、釣り仲間が「夜イカ釣りいきませんか?」と誘ってくれて、試験釣行と思って参加することにした。

16時集合を17時集合と勘違いして迷惑をかけたが無事出航。以前ヨットでよく行っていた懐かしい岩礁より沖側でスタート。

明るい時間帯はいつものようにオモリグで底を狙うと、まぁ良型のイカが2杯。アタリがなくなったので、インチクで魚を狙ってみるがノーバイト。

マヅメ時間帯からイカ釣りに集中するが、アタリは少ない。船長は移動を決断。

流しなおしからボチボチあたるようになった。

暗くなってイカが釣れる棚があがっても、バンバンあたる状況ではない。ボチボチあたる程度。

船長や同行者はコンスタントにイカが釣れるが、私だけ取り残されている状況。

ドロッパー直結のイカメタルや、オモリグを試すが状況を打破できない。

せっかくアジの仕掛けをもってきたので、バチコンも試してみるがノーバイト。

イカメタルの仕掛けを8mの棚に放置したまま、他の竿の仕掛けを作り直していると、置竿にアタリがある。良い型のイカが3杯ついてきたので、同じ棚を集中的に狙うと入れ食いで10杯追加することができた。おまけに連日のイカ釣果がある船長からイカを分けてもらい十分なお土産が確保できてよかった。

最期にバケツにフォーセップをいれていたのを忘れて、バケツ内の汚水をフォーセップとともに海に放りなげるという失態をした。ボケたくないものだ。

2時にストップフィッシング。港に戻りかたずけると、夜が明けてきた。

アウトドア用の座椅子を持参し腰をサポートしつつ、無理な動きを避けたが、最後にクーラーが若干重くて腰に負担をかけた。腰痛はいつもより若干強いが酷くならずに済んだ。かなりホッとした。

持ち帰ったイカはフォーセップでスミをとりアルミトレーに並べていたので状態は良い。そのまま袋に入れて友人やご近所さんにおすそ分けした。喜んでもらえたようだ。

釣り仲間のおかげで、久しぶりに刺身を食べることができた。

さて、次はいつ釣りにいこうか?



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2026年8月29日整備回航

2026年8月29日整備回航

ヨットを陸にあげて整備。DIYでは手に負えない内容も多いので小戸のマリーンテックさんに依頼する。 古い船なので整備の内容は多く ・船底掃除、塗装 ・マストステー破損修理 ・窓のポリカーボネイト、パッキン交換 ・キングストンバルブ交換 ・エンジン整備(ジンクやインペラ交換) ・ライフライン交換 ・PSSシャフトシール ・ウインチグリスアップ ・FRP剥離部分補修 等.... 3人で維持しているので費用は分担できるが、貧乏サラリーマンにはつらいところ。 年金収入で生活する時も近いが、いつまで維持できるだろうか。 整備完了したので小戸から奈多へ回航。 電車とタクシーを乗り継ぎ小戸へ。くそ暑い中、整備状況の確認後出航。 ノンアルを吞みながら。 博多湾内では風がなく、セールをあげているがほぼ機走。セールが抵抗になっているんじゃないか? 船底が綺麗になったので、変な振動もなく滑るように艇は進む。 博多湾をでてようやくセールが風をつかんだ。 船の上で雑談も楽しい。3人ともまったく職種や地位が違う。会社で窓際族は俺だけだが(苦笑) 相島へ寄港。 いつもの丸山食堂で昼食。オーナーの友

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2026年8月26日遊漁船夜イカ釣り(宗像沖)

2026年8月26日遊漁船夜イカ釣り(宗像沖)

椎間板ヘルニアの保存治療で電気と牽引治療で通院している。自宅ではマクギルBIG3という腰周りの筋肉を鍛える運動も日課だ。 痛みはかなり緩和されたが、いまだに足の痺れはあるし、痛みもある。なかなか治らないものだ。 医者に尋ねると、一か月単位位で状況をみてくださいと言われた。時間がかかるということだろう。完治した人に尋ねても2-3年という話ばかり。気の重い負傷である。とほほ。 船の上は揺れるし、体勢も悪い。腰には良くないことだと理解しているが、一番の楽しみである釣りができないのはとても辛い。 オマケに愛車のC400GTも車検点検の際にクランクケースのヒビが見つかり車両保険で全損扱いとなり手放さなければならなくなった。車両保険で全損と判断され保険金を支払う条件として車両を保険会社に譲渡しなければならない。気に入っていた愛車がいなくなる。まったくもってトホホである。 C400GTはメインスタンドの支点がクランクケースにある。弱い材質(クランクケース)と強い材質(メインスタンド)がつながっていると、強度のないクランクケース側が壊れるのは道理である。恐らく走行中にメインスタンドが接地し、その衝

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2026年5月23-24日トレーラブルボート(天草)

2026年5月23-24日トレーラブルボート(天草)

大好きな天草のタコ。今年も食べたい。きくっちゃんにお願いしてボートに乗せていただいた。いつもありがとうございます。 20時に布団に入るが寝れず、22時に自宅出発。集合場所近辺で仮眠をとる。 高速を降りたのが24時ちょい前。料金メーターをみて、割引対象外とわかって失敗したことを認識。 PAですこし休めばよかった。 大矢野の道の駅に1時ちょいすぎに到着。3時30分にアラームをセットして仮眠。アラームで目が覚めたが、寝不足で頭が痛い。 4時に集合場所到着。コーヒーを淹れて準備する。 23日(タコ釣り) 5時前に出船。凪の海はとてもよい。安全に1日楽しめて釣れますようにと柏手をうつ。 浅場のポイントでは空振り。ベイトがいるのでルアーも試してみるが釣れない。ヒラメかマゴチがいそうなんだけど。 深場のポイントへ。 タコエギに業務用スーパーで買ったバルト海イワシを付けて底を探る。アタリはない。 ベイトが多いときや、流れが速くて底を探れないときは、インチクで魚を狙う。 昨年は良型のタイが釣れたが、今年はアラカブ1匹。 きくっちゃんがようやくタコを釣った。よし、頑張ってタコを釣ろうと

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2026年5月15日 (番外編)しまなみ海道サイクリング

2026年5月15日 (番外編)しまなみ海道サイクリング

娘が自宅にいた頃、家族でしまなみ海道をサイクリングを娘が計画してくれた。 その頃、私は自転車に興味なかったし、80Km近い距離を一日で自転車で走るのは無理と思い、車で伴走することにした。荷物や自転車を運ぶサポート役&空いた時間で釣りを考えていた。しかし妻の疲労骨折で計画は中止。 翌年夫婦でサイクリングを計画したが、ホテルやレンタル自転車が予約できず断念。 次の年は、前回の反省から4か月前に予約をして計画したが、一か月前に自転車で前転転倒負傷し断念。 4度目の正直で、ようやくしまなみ海道を自転車で走ることができた。 友人が自転車で痩せている姿を見て、ウォーキングから自転車のエクササイズに変更して1年半たった。20Kmを週3日目標で楽しんでいる。なので若干自信がついたので完走はできるだろう。 前日(14日) 前日(14日)に尾道に入る。妻を尾道で下車させる。荷物と自転車をホテルに預けて、妻が観光中に私は今治に車を置きに行く。ホテルの確認ついでに車の置き場所を相談したら、そのままチェックインまで置いてよいとのこと。助かった。車中に着替えの荷物を置いて、バスで尾道にとんぼ帰

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