Fishing and Sailing diary

2025年10月11日～12日トレーラブルボート＆おかっぱり（天草）

秋分の日に自転車で前転転倒。肩と首の打撲捻挫、顔や体の擦り傷という負傷。道路を跨ぐ溝のグレーチングの隙間に前輪が落ちて前転転倒した。この程度の負傷で済んだのが奇跡的。ヘルメットは傷だらけ、眼鏡はぐしゃぐしゃ、自転車前輪のリムは変形。 遅い夏休み終盤で釣りに行く予定が負傷のため断念。肩に激痛があり、とても竿は握れない。 しばらく釣りはいけない...とうなだれていた。 年齢なりに遅い回復スピードで、なんとか竿が握れる位まで回復した。さすがにボートをカートップする自信はない。人が多い3連休でおかっぱりでも行くか...と悩んでいたところ、きくっちゃんからボートを出すと連絡があったので便乗をお願いした。 今回妻は早く夕食を作ってくれて、布団に入ったのは21時前。３時間は寝れると思いきや、仕事の事が頭にあり寝付けない。布団の中でグダグダした無駄な３時間をすごし、天草へGo。 集合１時間前に牛深に到着したので、すこしでも仮眠＆トイレと考え道の駅へ。目を閉じて横になった程度で、トイレ、コーヒーをすませ集合場所へ。きくっちゃんは既に準備完了して待ってくれていた。 ほぼ寝ていない、すっきりしな

2024年9月22日　大分・竹田・久住

１年ぶりの日帰りツーリングになる。C400GTを買ってすぐは、あちこち出かけたが、最近はやる気が失せて、C400GTは通勤とお買い物でしか乗っていなかった。 最近録画していた「坂の上の雲」を見ていたら、旅順閉塞作戦で活躍・戦死された広瀬中佐の出身地が竹田で、広瀬中佐のために建立された神社があることを知った。「坂の上の雲」は文庫本でも読んでいたが、広瀬中佐の印象は薄く、ビデオを見て、改めて広瀬中佐に興味がわいた。 それで、旅順閉塞作戦の回を見た後、竹田にツーリングに行くことにした。 朝６時出発、岡城跡に到着したのが10時ちょい前。若い頃に訪れた記憶はあるが、なにも無いところという印象だった。年を重ねた今は、興味をもてるかもしれない。 入場料を払い看板を見ると、高低差もあり広いようだ。料金所の脇には杖の貸し出しもある。 歩いていくとけっこうな勾配の坂の上に大手門の石垣が見える。 大手門を過ぎると、山城のたたずまいを感じることができる。 滝廉太郎の「荒城の月」は岡城跡が荒廃した様を歌ったものらしいが、今の城跡は整備されている。 オートバイに乗っている間も「荒城の月」が頭の中をリ

2025年9月19日ハンターカヤック2HP（天草沖）

毎年、遅い夏休みを9月に取得している。８月に休んでも暑くて遊べないからだ。 今年も9/18より夏休みだが、初日は雷雨。釣りもオートバイもダメ。家でアシストフック作ったり、ビデオを見て過ごした。 9/19は凪の予報。妻に9/19から一泊で天草行くと告げた。冷蔵庫に先週釣った魚があるのにと呆れていた。 呆れるといえば、私も妻には大変呆れている。いつも深夜０時出発しているので、すこしでも仮眠したい。 なので、夕食を早めにしたいと毎回お願いしている。 だけど、毎度のことだけど、夕食の時間は早くならない。嫁さんが毎晩晩酌をするために、ツマミ作りに時間をかける。 そして英会話アプリや長風呂の後にやっと夕食という毎日のルーチン。２１時前に夕食が食べれることはない。 英会話アプリは無料なので、広告が長い。そして、600日毎日続けたと自慢している。身にならなければ意味がないと思うが、彼女は続けることが目標のようだ。 毎日アルコールを摂取しなくてもよかろうにとも下戸の自分は思ってしまう。風呂も、今日くらいは我慢してほしいと思うが、いつものペースを崩すことはない。 今回も仮眠時間を取りたいので早く夕

2025年9月15日プレジャーボート（宗像沖）

本当に今年の暑さは最悪だ。9月の連休、釣りやオートバイ三昧と思いきや、暑くてやる気がおきない。 高温、多湿のせいで、積乱雲も発達し、天候も不順。おまけに前線もかかってくる。 ９月最初の連休、外遊びは諦めて家でビデオ三昧していたら、釣り仲間からお誘い。 スモールボートにはうねりが高いし、オートバイだと雨の可能性もあり楽しめないと考えて家に籠るかと考えていたが、渡りに船とばかりお誘いにのった。 釣り仲間と電話で話す横で嫁さんが苦笑いしている。 ６時集合、出航。 すでに積乱雲があり、雨の地域や虹も見える。降雨がないのに空にレインボーが見えていた。 コシナガマグロのナブラが見えたらキャスティング、待ち時間はジギング。 ５カイリ超えのポイントからスタート。 ナブラが見えないので、ジギング開始。魚探の反応はマズマズだが、あたりはない。 主力のタコベイトジグヘッドやマキマキで青物やコシナガをジギングで狙ってみるが沈黙。 タイでも狙おうと考えて、インチク（ソルティベイト）投入。中層まで探ると良いあたり。 一気に３０ｍ走られ、コシナガか鰆と思いながらファイト開始。 ウルトラライトのタ

2025年8月29～30日ハンターカヤック2HP（天草沖）

暑い日が続き、一泊で行きたい天草釣行は９月中旬以降と考えていた。 近場の海で釣りをしようと検討したが、若干波が高い予報。 天草方面を見るとベタ凪の予報である。それも金土どちらもベタ凪。 そして、ハガツオも釣れているらしい。気温以外こんな好条件少ない。 車中泊は暑くてとても無理。だったら安い宿をとって釣行すればよいと探したら素泊まり１泊５千円で見つけ即予約。 温泉センタ併設なので、温泉入ったあと、すぐにビールが飲めるのは大きなメリットだ（笑） 準備をして夜中１２時頃出発。片道５時間かけて釣りに行くなんて、相変わらずバカな奴と自分をけなしながら高速道路を走らせる。 最近面倒で大変な仕事を担当しているからか、運転しながらいつの間にか仕事の事を考えている。楽しい釣りの事を考えないなんてアホやなと自分を笑ってしまう。昔から仕事の事が頭から離れることがない。プライベートな時間でも良いアイデアや気づきが頭に浮かんで仕事がうまくいく経験が多いが、プライベートな時間は純粋に楽しみたいと思っている。還暦定年退職再雇用の身でも、悪癖というか良癖というか、仕事の事が頭から離れることはない。職を離れると改善さ

2025年8月23日夜イカ釣り（宗像沖、遊漁船）

kouさんに誘っていただき夜イカ釣りのわかしお丸チャーターに参加しました。 １７時集合、１７時３０分頃出航。 かなり沖合の７０－８０ｍラインが釣り場となる。 沖に出ると風が強くウネリが高い。湿度が高く気温も高い。厳しい１日になりそうだ。 １９時すこし前にポイント到着。協定でパラシュートを入れる時間が決まっているので、船をたてて釣り開始。あたらない。 １９時にパラシュート投入。底を狙うと適度なサイズのイカがあたりだした。 ウネリで船の動揺が大きいので、スッテやエギの動揺を少なくするためにオモリグ（枝付き）の仕掛けを投入。 餌巻きスッテを付けたが、なぜか餌巻きスッテにはかからない。コノシロの皮側を表にしてつけてるが、それがダメなのかもしれない。身を表にしたら餌巻きスッテにもかかりだした。 周りをみると、鉛スッテの釣りでよくヒットしている。餌巻きスッテの方が効率悪そうなので、鉛スッテの釣りに変更。 棚は５０ｍー４０ｍで当たりだした。鉛スッテの仕掛けは自作で、リーダーに直接スイベル＆スナップをつけているので、アタリは取りやすい。静止させるのに気をつかうが仕掛けの絡みもすくなく、

2025年8月16日ハンターカヤック２HP（宗像沖）

８月１０日未明より線状降水帯が発生し我が家の周りは冠水。４８時間釣川の水位をチェックし、荷物をまとめ、いつでも避難できる体制をとっていた。 幸いながら釣川は踏ん張ってくれて避難せずに済んだ。 家の周りはゴミや巨大ナマズが流れ着き、かたずけや荷ほどきをすませた。 福津では人が濁流に流され、ご遺体が倉良瀬灯台より３０キロ沖合で発見されたとか。 海岸線はゴミがあふれ、濁りが入っている中釣りにいくのはどうかと思いつつ、久しぶりに海に出たい気持ちを抑えきれず準備。 昼にボートをカートップする。暑くて汗がしたたる。明日の釣りをやめようとくじけそうになった。 朝３時半起床。朝食と氷を買ってエントリーポイントについたのが４時半。準備をして、日の出とともに出航。 昨日くじけそうになったが、海の上は気持ちよい。 いつもの実績ポイントからスタート。ベイトが少な目。小移動を繰り返しベイト発見。 小さなアコウがヒットしたがリリース。中層ではアタリがないので、底を狙ってみると、良型のマゴチ。 青物の実績ポイントに移動。ベイトは少な目。アタリ無し。 沖合で２度ほどナブラが出た。沖合に移動し魚探で探す

2025年7月19日プレジャーボートで夜イカ（宗像沖）

釣り仲間に誘っていただき、宗像沖へ夜イカ釣り。 17時集合、空は積乱雲があり今にも雨が降りそう。雷も見える。 沖に走らせると、出発地点は雨のカーテンができていた。 予報に反して風が強く、暑くないのは助かるが、スッテを止めるのがむつかしくなる。 波が高くなり、当初予定していた沖のポイント手前でボートはストップ。 シーアンカーを出して釣り開始。 波が高くて、波が舳先を超えそうになる。少々ビビりながら、まずはインチクで魚を狙ってみる。 アタリはすくなく、小型のレンコ鯛１匹釣ったのみ。 イカ狙いにスイッチ。ボートの動揺が激しいので、まずはオモリグ投入。 良いアタリがあったがバラシ。鉛にのっていたようだ。 ライト点灯。ベイトがつかないので、底狙い。時折小さなケンサキがあたるが続かない。 ２２時位にようやくベイトがついて、これから巻き返しか？と思ったが、イカの群れが小さいのか、１－２匹釣ったらしばらく沈黙が続くという状況。厳しい。 小鯖がわいているので、アジがいるかもと船長の連れがアジ釣りをすると、良型のアジをゲット。 浮気をして自作サビキを落としてみるが当たらない。釣り

2025年7月4日トレボ釣行（天草）

前回タコボーズをくらい、リベンジを誓っていた。きくっちゃんにお願いして、トレボにのせていただいた。 干満の差が激しい有明海の船タコ釣りは、小潮の時しか釣りが成立しない。潮が大きい時は潮止まりしか狙えない。共同漁業権の範囲では釣りができないので、なおさら制限される。今回も小潮と仕事の予定を合わせて休暇をとった。 朝４時３０分集合、ボートに荷物を積み込み出航。 朝靄の中ポイントを目指す。ガスが出ており視界は悪く湿度が高い。雲が出てくれたら灼熱地獄も緩和されるのだけどと考えながら、朝日に大漁を記念する。 浅場のポイントでは不発。深場のポイントに移動。延々と当たらない時間が続く。 きくっちゃんは良型のタコを散発ながらかけていくが、私は小型のタコのみ。 一度良型のタコがのったが、バラシ...。溜息とともに天を仰いだ。 ベイトは多く、ついつい魚に浮気をしてみるが、こちらもアタリが無し。 パラソルで直射日光を避けながら、粘り強く底を小突きつづけるが..。 正午前に熱中症の危険を考えてストップフィッシング。 今回もほぼタコボーズ。きくっちゃんから貴重な良型タコ１匹おすそ分けいただい

2025年6月27日ハンターカヤック２HP（天草）

梅雨の晴れ間、凪。それも2日続く。 天草にいってスジアラを釣りたい。先週も天草に行って、ちょっと疲れ気味だが、目標を達成するには行かねば始まらない。 老体に鞭を打ち天草へGo。 今回はハンターカヤック２HPを車にのせる。 ハンターボートカヤックをカートップする場合、ルーフキャリアにクーラーやサイドフロートにのせれず、車内に格納する必要がある。 車中泊用マットや道具満載状態で、クーラーとフロートを車内にいれると寝るのが大変。 なので、１泊の場合はハンターカヤック２HPを選んでみた。 ハンターボートカヤックの方が海の上では安全性も高く大きなクーラーも載せれるというメリットがある。 ただ重いしカートップしたときのスペースの問題がある。 今回の釣行でハンターカヤック２HPを所有することに決めた。 エントリーポイントに到着したのが４時３０分。 準備して夜明けとともに出航。エギングの人がちょうど磯のポイントに向かっているのが見えた。 あとで驚く出会いとなったが、その時は記憶に残る程度のことだった。 浅場のポイントをパトロールすると、ベイトがたくさん。 こりゃもらったと釣りを開始

2025年6月20日～21日トレボ釣行＆オカッパリ（天草）

食味が最高の天草のタコ。今年も釣れていない情報だが、1匹でもよいから確保したい。 きくっちゃんにお願いしてハンマーヘッドに乗せていただいた。 20日（タコ釣り） 上島のエントリーポイントに到着。きくっちゃんは既に到着していて早速準備。 夜明け前に航海灯をつけて出航。べた凪の気持ち良い朝の海はすがすがしい。 最初の浅場のポイントに到着。ベイトがたくさんいて、集中力が続かず、ついついルアーで探ってみるがノーヒット。 タコの魚信もない。 深場のポイントに移動。小さな船団はあるが、釣れていなさそう。 とにかく１匹...と思いながら、眠気でウトウトしつつタコ用仕掛けで誘う。 ごく稀にタコらしき魚信はあるが、バラシ...。 魚探のアラームがよく鳴るので、ついつい魚の仕掛け（インチク）を落としてみると、良型の魚がヒット。 よく走るので青物だろうと、失意と期待を胸に秘めながら、少々雑なファイトを続けると、浮いてきたのは良型のタイ。魚に失礼だが、かなりがっかり(^^; 麦わらのタイ、そして良型なので、食味は期待できないが、ボーズよりよいだろうとキープ。 自宅に持ち帰って食べてみたが

2025年6月6日～7日ハンターボートカヤックフィッシング（天草沖）

ハンターボートカヤック天草デビュー。 サイドフロートが追加されたので、車中荷物でパンパンになり、車中泊が厳しくなる。 ハンターカヤック２HPの時は、３５Lクーラーやサイドフロートをルーフキャリアに置いていた。 ３５Lクーラーとサイドフロートを車中に入れて、一泊二日車中泊を試してみる。 今回は、スジアラを仕留めたい。牛深でもたまに釣れていたが、今年はきくっちゃんが２回釣っている。 今までスジアラの実績がなかったのに、今年はすでに２回。今年は目標の一つであるスジアラを仕留めるチャンスだ。 出発当日、サッカー日本代表戦があったので、寝るのが遅くなったが１時間ちょいの仮眠時間がとれた。 寝不足で軽く頭痛がする頭を抱えながら天草へGo。 ６日 夜明け後エントリーポイント到着。平日なのにすでに３艇ほど準備を済ませてエントリーしている。 皆考えることは同じで、貴重な梅雨前の晴天凪を楽しみたいのだろう。 準備して６時過ぎに出発。まだ艇に慣れていないので準備や出航で手間取る。 船外機オーバーホールしたばかりだが、キャブにガソリンがある状態でチルトさせると、エンジンの始動性がすこぶる悪い。